Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird 8,5 Jahre dauern. Hier finden Sie eine Übersicht der Bauphasen.
Besuchen Sie uns
In unserem Ausstellungscenter in Rødbyhavn und unserem Infocenter in Burg auf Fehmarn erfahren Sie Wissenswertes rund den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.
Rücksicht auf die Natur
Gründliche Vorbereitungen und umfangreiche Untersuchungen im Vorfeld des Projekts sind die Grundlage für die Arbeit unserer Experten, die die Einhaltung der Umweltvorgaben während der Bautätigkeiten überwachen.
Aktuelles
10. April 2025
Pilen: Über 10.000 Besucher im ersten Monat
Über 10.000 Besucher: Pilen, die neue Aussichtsplattform neben der dänischen Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel, erfreut sich seit ihrer Eröffnung am 06. März 2025 großer Beliebtheit.
Baublog: Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden
Ein Berg verschwindet Stück für Stück
4. Mai 2025
Puttgarden
Rund 730.000 Kubikmeter Aushub aus dem Tunnelgraben im Fehmarnbelt waren es einmal, nun fehlt schon ein guter Teil im marinen Bodenlager. Der Geschiebemergel vom Meeresboden wird auf unserer deutschen Tunnelbaustelle wiederverwendet. Das Material wird mit einem Kalk-Zement-Gemisch verbessert. Damit bauen wir insbesondere die Dämme der Autobahn E47 - Kiesvorkommen werden somit geschont.
Fortschritt am deutschen Portal
24. April 2025
Puttgarden
Am deutschen Portal geht der Bau des Tunnels in offener Bauweise - dem am Land entstehenden Tunnelteil - Abschnitt für Abschnitt voran. Der vorderste Abschnitt bildet die Anschlussstelle an das erste Absenkelement auf deutscher Seite. Das in den Fehmarnbelt ragende Stück ist auf diesem Luftbild gut erkennbar.
Bau der Unterführung unter der neuen Autobahn E47
1. April 2025
Puttgarden
Die neue Unterführung des Marienleuchter Weges unter der künftigen Autobahn E47 hindurch hat abschnittsweise ihre Decke erhalten. Mittlerweile sind die Gerüste auf der Decke verschwunden. Es folgt noch eine weitere Betonage auf der Decke, um einen wasserdichten Abschluss herzustellen. Schließlich wird die Unterführung oberhalb und seitlich der Außenwände mit Material verfüllt.
Warum bauen wir den Fehmarnbelt-Tunnel?
Nordeuropas größtes Infrastrukturprojekt
Der Fehmarnbelt-Tunnel beseitigt einen Engpass im Verkehrsnetz, verkürzt Reisezeiten und stärkt die Verbindungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.
Zeitersparnis
Nach Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels dauert die Fahrt von Puttgarden nach Rødbyhavn nur noch sieben Minuten mit dem Zug und 10 Minuten mit dem Auto.
Europäisch und nachhaltig
Der Fehmarnbelt-Tunnel ist wesentlicher Bestandteil eines europäischen Transportkorridors. Das Fehmarnbelt-Projekt stärkt den umweltfreundlichen Güterverkehr mit Elektrozügen.
So bauen wir den längsten Absenktunnel der Welt
Schritt für Schritt entsteht der 18 km lange Absenktunnel am Fehmarnbelt.
Verfolgen Sie den Bau des Tunnels live
Sie können den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels rund um die Uhr mit unseren Webcams auf der Baustelle bei Rødbyhavn verfolgen.
Informationen für Anwohner
In der Nähe von Puttgarden wird es über mehrere Jahre eine Baustelle geben. Daher möchten wir Sie über laufende und künftige Arbeiten informieren.