2020 wurde mit dem Bau des Fehmarnbelt-Tunnels begonnen. Hier finden Sie eine Übersicht der Bauphasen.
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In unserem Ausstellungscenter in Rødbyhavn und unserem Infocenter in Burg auf Fehmarn erfahren Sie Wissenswertes rund den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.
Rücksicht auf die Natur
Gründliche Vorbereitungen und umfangreiche Untersuchungen im Vorfeld des Projekts sind die Grundlage für die Arbeit unserer Experten, die die Einhaltung der Umweltvorgaben während der Bautätigkeiten überwachen.
Aktuelles
15. Dezember 2025
Rückblick auf 2025
2025 hat die deutsche Baustelle des Fehmarnbelt-Tunnels sichtbare Fortschritte gemacht: Über 80 Prozent des Rohbaus im Portalbereich sind abgeschlossen und die Tunneleinfahrt nimmt Form an. Zwei Brücken und der neue Marienleuchter Weg konnten fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben werden. In der Tunnelelementfabrik auf der dänischen Baustelle läuft die industrielle Fertigung der Elemente, seit diesem Jahr schwimmen die ersten fertigen Elemente in den Becken vor der Fabrik und im Arbeitshafen. Die Arbeiten am dänischen Portal sind weitgehend abgeschlossen. Ein Überblick über die Arbeiten 2025.
Weitere Nachrichten
Baublog: Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden
Mehr als 500.000 Tonnen über Arbeitshafen angeliefert
4. Dezember 2025
PuttgardenSeit Betriebsbeginn des Arbeitshafens Puttgarden im Sommer 2023 wurden bereits mehr als 500.000 Tonnen Material umgeschlagen. Diese Materialien sind unter andere für den Bau des Tunnelportals unverzichtbar. Die Umschlagmenge entspricht umgerechnet rund 20.000 LKW-Fahrten – das sind durchschnittlich 714 LKW-Fahrten pro Monat, die nicht über die öffentlichen Straßen Fehmarns abgewickelt werden mussten.
Brückenbauarbeiten: Einschränkungen auf der B207
25. November 2025
PuttgardenDie Arbeiten für den Bau der neuen Brücke, auf der später die künftige Autobahn E47 über die Gleisanbindung des Fährhafens geführt wird, schreiten voran. Damit in diesem Bereich sicher gearbeitet werden kann, steht in den kommenden Wochen auf einem kürzeren Abschnitt der B207 nur eine Fahrspur in Richtung Fährhafen Puttgarden zur Verfügung. Über die Weihnachtsfeiertage und den Jahreswechsel wird die Einschränkung aufgehoben.
Insel-Dialog auf Fehmarn
24. November 2025
PuttgardenBeim vierten Insel-Dialog am 19. November 2025 in Burg auf Fehmarn informierten DEGES, DB InfraGO, AKN und Femern A/S rund 200 interessierte Bürgerinnen und Bürger über den Baufortschritt beim Fehmarnbelt-Projekt. Außerdem standen Expertinnen und Experten der Vorhabenträger für Fragen zur Verfügung. Diese drehten sich sowohl um den Planungs- und Baufortschritt als auch Verkehrs- und Umweltthemen.
Warum bauen wir den Fehmarnbelt-Tunnel?
Nordeuropas größtes Infrastrukturprojekt
Der Fehmarnbelt-Tunnel beseitigt einen Engpass im Verkehrsnetz, verkürzt Reisezeiten und stärkt die Verbindungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.
Zeitersparnis
Nach Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels dauert die Fahrt von Puttgarden nach Rødbyhavn nur noch sieben Minuten mit dem Zug und 10 Minuten mit dem Auto.
Europäisch und nachhaltig
Der Fehmarnbelt-Tunnel ist wesentlicher Bestandteil eines europäischen Transportkorridors. Das Fehmarnbelt-Projekt stärkt den umweltfreundlichen Güterverkehr mit Elektrozügen.
Informationen für Anwohner
In der Nähe von Puttgarden wird es über mehrere Jahre eine Baustelle geben. Daher möchten wir Sie über laufende und künftige Arbeiten informieren.
So bauen wir den längsten Absenktunnel der Welt
Schritt für Schritt entsteht der 18 km lange Absenktunnel am Fehmarnbelt.
Die nachhaltige europäische Verbindung
Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird von der EU gefördert. Für die Europäische Kommission ist der Tunnel ein prioritäres Projekt, das einen wichtigen Beitrag leistet für die Verkehrswende.