Die Aushubarbeiten für den 18 Kilometer langen Tunnelgraben schreiten weiter voran. Demnächst wird dazu der Tieflöffelbagger "Magnor" zum Projekt zurückkehren und im Frühjahr auch vor Fehmarn arbeiten. Der Großteil des Materials aus dem Tunnelgraben wird nach Dänemark gebracht, doch auch auf der Baustelle auf Fehmarn wird mariner Aushub gelagert. Das Material wird zur Lagerung auf Flächen nördlich des Marienleuchter Weges gebracht, auf denen sich schon seit letztem Jahr mariner Aushub befindet. Das Aushubmaterial wird später unter anderem dazu genutzt, Rampen und Brücken im Bereich des Tunnelportals herzustellen. Durch diese Lösung werden zusätzliche Materialtransporte auf die Insel minimiert. Das Entladen der Schiffe kann als Teil der seeseitigen Arbeiten auch nachts und am Wochenende erfolgen.

Der Bereich der Tunneleinfahrt ist aus der Luft bereits deutlich erkennbar. Die Baugrube, in der das Tunnelportal entsteht, muss nun weiter ausgehoben werden. Das wird in den kommenden Monaten geschehen.

Derzeit wird das Betonmischwerk errichtet. Nach erfolgreicher Testphase wird dort der Beton unter anderem für die drei Brückenbauwerke und das Tunnelportal hergestellt. Das Material für die Betonherstellung wird vor allem über den Arbeitshafen angeliefert. So werden Transporte über die Insel vermieden.

Auch der östlich der alten Bahngleise verlaufende Versorgungsweg zum Fährhafen muss im südlichen Bereich leicht angepasst werden. Zur Vorbereitung dieser Arbeiten wurde im Bereich der Unterführung des Marienleuchter Weges in den vergangenen Wochen das Baufeld freigemacht. Dazu wurden zwischen Bahntrasse und dem bestehenden Marienleuchter Weg Büsche und Sträucher entfernt.

Im Zuge des Baus der Zufahrt zum Fehmarnbelt-Tunnel werden einige Straßen und Wege umgestaltet. So wird der Marienleuchter Weg umgelegt und später zwischen Bahntrasse und Straßenanbindung verlaufen. Auch der östlich der alten Bahngleise verlaufende Versorgungsweg zum Fährhafen muss im südlichen Bereich leicht angepasst werden.

Zur Vorbereitung dieser Arbeiten wird im Bereich der Unterführung des Marienleuchter Weges demnächst das Baufeld freigemacht. Dazu werden zwischen Bahntrasse und dem bestehenden Marienleuchter Weg Büsche und Sträucher entfernt.

Die Arbeiten auf der deutschen Tunnelbaustelle laufen auf Hochtouren. An der Küste entsteht das Tunnelportal, also die künftige Einfahrt in den Tunnel. Direkt daneben wird der Arbeitshafen Puttgarden bis zum Sommer 2023 fertiggestellt. An Land sind die Vorbereitungen für den Bau von zwei von insgesamt drei Brücken auf der deutschen Tunnelbaustelle in vollem Gange.

Es geht voran beim Bau des Arbeitshafens: Nun wurden Seezeichen auf den Molenköpfen installiert, die die Hafeneinfahrt markieren. Darüber hinaus finden weitere Steinsetzungen zur Sicherung des Arbeitshafens sowie angrenzender Bereiche statt. Es ist geplant, dass der Arbeitshafen im Laufe dieses Jahres in Betrieb gehen kann. 

Bestimmt ist es Ihnen schon aufgefallen: Im Marienleuchter Weg gibt es im Bereich der Tunnelbaustelle nun Geschwindigkeitsanzeigen. Die Speed-Displays haben wir Ende November in Abstimmung mit der Stadt Fehmarn installieren lassen. Im Marienleuchter Weg gilt Tempo 30.

Sichtbar mehr Sicherheit – für alle Verkehrsteilnehmer.