Die Fehmarnbelt-Tunnel ist ein wesentlicher Bestandteil des Verkehrsnetz in Europa. Das Projekt fördert unter anderem die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene.
Durch den Fehmarnbelt-Tunnel sparen internationale Züge und Lkws einen Umweg von 160 Kilometern durch Dänemark, und reduzieren damit ihren CO2-Ausstoß erheblich.
Durch den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels werden große neue Naturflächen geschaffen, die die Artenvielfalt sowohl an Land als auch im Fehmarnbelt erhöhen.
Beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels nehmen wir Rücksicht auf Natur und Umwelt. Dies gilt sowohl während der umfangreichen Bauarbeiten als auch während des Betriebs des fertigen Tunnels. Sund & Bælt stellt daher die Einhaltung der Umweltauflagen in den Mittelpunkt.
Der Fehmarnbelt-Tunnel hat Vorbildwirkung für den Klimaschutz bei der Umsetzung von Infrastrukturprojekte, da von Anfang an die Nachhaltigkeit in den Blick genommen wurde. Erfahren hier Sie mehr über unsere Klimastrategie.
In der nordischen Mythologie ist Ægir der König des Meeres. Ægir ist auch der Name des Umweltportals des Fehmarnbelt-Projekts. Hier können Sie die wichtigsten Umweltdaten einsehen. In Ægir finden Sie auch Live-Daten unserer Messbojen im Fehmarnbelt.
Sund & Bælt verlangt von den Bauunternehmen, dass angemessene Beschäftigungsbedingungen eingehalten werden. Dies gilt unter anderem für Lohn- und Arbeitsbedingungen sowie Anforderungen an Arbeitsumfeld, Arbeitsschutz und Wohnverhältnisse.
Als Bauherr trägt Sund & Bælt die übergeordnete Verantwortung für die Sicherheit und Gesundheit der beim Projekt Beschäftigten und für die Einhaltung der geltenden Arbeitsschutzvorschriften. Darum legen wir in den Verträgen mit den Unternehmern einen großen Wert auf die Sicherheit.
Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels soll einen Beitrag zur Beschäftigung von Auszubildenden insbesondere im Baugewerbe und Handwerk leisten. In den großen Bauverträgen ist dementsprechend die Anforderung von insgesamt 500 Personenjahren für Auszubildende festgehalten.
Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird von der EU gefördert. Für die Europäische Kommission ist der Tunnel ein prioritäres Projekt, das einen wichtigen Beitrag leistet für die Verkehrswende.