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Bauarbeiten

Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels erfolgt sowohl an Land als auch auf See. Erfahren Sie mehr über die Bauarbeiten in Deutschland, Dänemark und im Fehmarnbelt.

Interaktive Karte

Mit unserer interaktiven Karte können Sie den Baustellen in Deutschland und Dänemark ganz nah kommen. Interessante Punkte und Standorte mit 360-Grad-Aufnahmen sind auf der Karte markiert.

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Die drei Baustellen

Baustelle bei Rødbyhavn

Die Hauptbaustelle für das Projekt befindet sich bei Rødbyhavn auf der dänischen Insel Lolland. Dort werden die 89 Tunnelelemente in einer eigens gebauten Fabrik hergestellt. Außerdem wird das dänische Portal gebaut. Darüber hinaus gibt es einen großen Arbeitshafen.

Baustelle bei Puttgarden

Auf Fehmarn wird das deutsche Tunnelportal errichtet. Außerdem werden die Anschlüsse der Bahntrasse und B 207 (E 47) hergestellt und Straßen- und Wegeführungen im Zuge dessen angepasst. Bei Puttgarden gibt es einen kleineren Arbeitshafen.

Die seeseitige Baustelle

Der 18 Kilometer lange Tunnelgraben wurde von Spezialbaggern fertig ausgehoben. Im nächsten Schritt werden die Tunnelelemente abgesenkt und miteinander verbunden.

Arbeiten bei Puttgarden

Erfahren Sie in unserem Baublog mehr über die laufenden Arbeiten bei Puttgarden.

Zum Baublog

Das Projekt in Zahlen

18 km

Länge des Tunnels

89

Tunnelelemente

7,4 Mrd. €

Budget

Bauablauf

Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels begann 2020 zuerst auf der dänischen und 2021 auch auf der deutschen Seite.

Erfahren Sie mehr über die Bauphasen

Wussten Sie, dass der Fehmarnbelt-Tunnel aus so viel Stahl bestehen wird, wie 50 Eiffeltürme?

So wird der Fehmarnbelt-Tunnel gebaut

Besuchen Sie uns in Rødbyhavn und Burg auf Fehmarn

Kommen Sie vorbei und besuchen Sie uns in einem der beiden Besucherzentren. In unserer Ausstellung in Rødbyhavn und in Burg auf Fehmarn erleben Sie den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.

→ Erfahren Sie mehr über das Besucherzentrum in Rødbyhavn

→ Erfahren Sie mehr über das Infocenter in Burg auf Fehmarn

Sprache: Deutsch