En sænketunnel er en sikker, afprøvet og effektiv måde at bygge en tunnel under vand på. Teknologien er dansk-udviklet og bygger på erfaringer fra blandet andet Øresundstunnelen.
Femern Bælt-tunnelen
Danmarks største infrastrukturprojekt og verdens længste sænketunnel
Tre fordele ved en sænketunnel
Når tunnelen er færdig, vil den ikke være en hindring for skibstrafikken i Femern Bælt. Også i byggefasen har sikkerheden til søs højeste prioritet.
Femern Bælt-tunnelen bliver mindst lige så sikker som en tilsvarende strækning på land. Tunnelen er udstyret med fuldt nødspor og nødudgange på hele strækningen.
Tunnelen overvåges døgnet rundt fra både tunnelens eget lokale kontrolcenter, LCC, på den danske side af Femern Bælt, og fra togtrafikkens kontrolcenter i København, TCC.
Tættere sammen - nye muligheder
Femern Bælt-forbindelsen sænker rejsetiden mellem Danmark og Tyskland, og bliver en del af fremtidens bæredygtige transportnetværk i Europa.
Femern Bælt-tunnelen står klar i 2029
Projektstatus
Byggeriet af Femern Bælt-tunnelen blev påbegyndt i 2020 på den danske side og i 2021 på den tyske side. Læs mere om projektets aktuelle status her.
Finansiering
Femern Bælt-forbindelsen er lånefinansieret og brugerbetalt. Dem, der benytter forbindelsen, betaler for den.
En sikker forbindelse
Femern Bælt-tunnelen bliver sikker og tryg at rejse gennem. Tunnelens sikkerhedskoncept er designet til at undgå uheld, minimere deres konsekvenser og gøre det let at bringe sig i sikkerhed.