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Der Fehmarnbelt-Tunnel

Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels erfolgt sowohl an Land als auch auf See. Erfahren Sie mehr über die Bauarbeiten in Deutschland, Dänemark und im Fehmarnbelt.

Photo Credit: Femern

Besuchen Sie uns

In unserem Ausstellungscenter in Rødbyhavn und unserem Infocenter in Burg auf Fehmarn erfahren Sie Wissenswertes rund den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.

Rücksicht auf die Natur

Gründliche Vorbereitungen und umfangreiche Untersuchungen im Vorfeld des Projekts sind die Grundlage für die Arbeit unserer Experten, die die Einhaltung der Umweltvorgaben während der Bautätigkeiten überwachen.

Baublog: Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden

Ein neues Zuhause für die Fledermaus

20. Mai 2025

Puttgarden

Zwei von drei Brücken auf unserer Tunnelbaustelle sind bereits in Kürze fertig, für den Bau der dritten laufen die Vorbereitungen. Diese Brücke wird die neue Autobahn E47 über die alte Bahntrasse hinweg führen. Im Zuge der Vorbereitungen dafür wurden mehrere Ersatzquartiere für Fledermäuse geschaffen. Die Fledermauskästen wurden nun an den Bäumen angebracht, die entlang der alten Straße nach Presen stehen.

Asphaltierungsarbeiten für neuen Marienleuchter Weg

15. Mai 2025

Puttgarden

Der Bau des neuen Marienleuchter Weges geht in die Endphase. In den kommenden Wochen stehen die Asphaltierungsarbeiten für die Straße und den neuen Radweg an. Auch muss die zentrale Baustraße verlegt werden. Vor diesem Hintergrund erfolgt der Lieferverkehr zur Baustelle ab Montag, 19. Mai, für einige Tage über den Marienleuchter Weg. 

Ein Berg verschwindet Stück für Stück

4. Mai 2025

Puttgarden

Rund 730.000 Kubikmeter Aushub aus dem Tunnelgraben im Fehmarnbelt waren es einmal, nun fehlt schon ein guter Teil im marinen Bodenlager. Der Geschiebemergel vom Meeresboden wird auf unserer deutschen Tunnelbaustelle wiederverwendet. Das Material wird mit einem Kalk-Zement-Gemisch verbessert. Damit bauen wir insbesondere die Dämme der Autobahn E47 - Kiesvorkommen werden somit geschont. 

Warum bauen wir den Fehmarnbelt-Tunnel?

Nordeuropas größtes Infrastrukturprojekt

Der Fehmarnbelt-Tunnel beseitigt einen Engpass im Verkehrsnetz, verkürzt Reisezeiten und stärkt die Verbindungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.

Zeitersparnis

Nach Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels dauert die Fahrt von Puttgarden nach Rødbyhavn nur noch sieben Minuten mit dem Zug und 10 Minuten mit dem Auto.

Europäisch und nachhaltig

Der Fehmarnbelt-Tunnel ist wesentlicher Bestandteil eines europäischen Transportkorridors. Das Fehmarnbelt-Projekt stärkt den umweltfreundlichen Güterverkehr mit Elektrozügen.

Bauablauf

Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird 8,5 Jahre dauern. Hier finden Sie eine Übersicht der Bauphasen.

So bauen wir den längsten Absenktunnel der Welt

Schritt für Schritt entsteht der 18 km lange Absenktunnel am Fehmarnbelt. 

Verfolgen Sie den Bau des Tunnels live

Sie können den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels rund um die Uhr mit unseren Webcams auf der Baustelle bei Rødbyhavn verfolgen.

Informationen für Anwohner

In der Nähe von Puttgarden wird es über mehrere Jahre eine Baustelle geben. Daher möchten wir Sie über laufende und künftige Arbeiten informieren.