Zum Hauptinhalt springen

Was suchen Sie?

Der Fehmarnbelt-Tunnel

Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels erfolgt sowohl an Land als auch auf See. Erfahren Sie mehr über die Bauarbeiten in Deutschland, Dänemark und im Fehmarnbelt.

EN: Model of the tunnel factory in the exhibition in Rødbyhavn. Below are the tubes of the Fehmarnbelt tunnel, in which vehicles and trains travel. // DE: Modell der Tunnelfabrik in der Ausstellung in Rødbyhavn. Unten drunter werden die Röhren des Fehmarnbelt-Tunnel dargestellt, in denen Fahrzeige und Züge fahren. // DA: Model af tunnelfabrikken i udstillingen i Rødbyhavn. Nedenunder ses Femern Bælt-tunnelens rør, hvor biler og tog kører.

Besuchen Sie uns

In unserem Ausstellungscenter in Rødbyhavn und unserem Infocenter in Burg auf Fehmarn erfahren Sie Wissenswertes rund den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.

Rücksicht auf die Natur

Gründliche Vorbereitungen und umfangreiche Untersuchungen im Vorfeld des Projekts sind die Grundlage für die Arbeit unserer Experten, die die Einhaltung der Umweltvorgaben während der Bautätigkeiten überwachen.

Aktuelles

17. Dezember 2025

Ausblick auf 2026

Während in Puttgarden die Arbeiten am deutschen Tunnelportal weiterlaufen, finden an der Küste Lollands die vorbereitenden Arbeiten für das Absenken des ertsen Tunnelelements am dänischen Portal statt. Ein Ausblick auf die 2026 anstehenden Arbeiten am Fehmarnbelt-Tunnel.

15. Dezember 2025

Rückblick auf 2025

24. November 2025

4. Insel-Dialog auf Fehmarn

31. Oktober 2025

Neuer Projektdirektor für das Fehmarnbelt-Projekt

Weitere Nachrichten

Baublog: Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden

Pflanzungen entlang des Marienleuchter Weges

6. Januar 2026

Puttgarden

Entlang des neuen Marienleuchter Weges wurden vor kurzem rund 1.200 Gehölze gepflanzt. Neben Büschen und Sträuchern wie etwa Rosengewächsen wurden vereinzelt auch Eichen, Hainbuchen und Feldahorn gesetzt. Die Pflanzungen an den Böschungen sind Teil der Gestaltungsmaßnahmen für den Fehmarnbelt-Tunnel. Die Firma Claus Rodenberg Forst- und Landschaftspflege GmbH aus dem Kreis Herzogtum Lauenburg hat diese Arbeiten ausgeführt. 

Rückblick: Das war 2025

22. Dezember 2025

Puttgarden

2025 war nicht nur ein arbeitsreiches Jahr, sondern auch ein Jahr, in dem viele wichtige Bauarbeiten vorangetrieben und zum Teil sogar komplett abgeschlossen werden konnten. Lesen Sie hier mehr im Jahresrückblick zu den Arbeiten auf deutscher und dänischer Seite.

Mehr als 80 Prozent des Tunnelportals fertig betoniert

17. Dezember 2025

Puttgarden

Bevor man eines Tages in den eigentlichen Absenktunnel unter der Ostsee fahren wird, geht es durch einen Tunnelabschnitt, der derzeit in einer offenen Baugrube an Land hergestellt wird. Auf Fehmarn wird dieser Abschnitt rund 600 Meter lang sein. Mehr als 80 Prozent des Rohbaus des gesamten Portalbereichs sind inzwischen fertig. 

Warum bauen wir den Fehmarnbelt-Tunnel?

Nordeuropas größtes Infrastrukturprojekt

Der Fehmarnbelt-Tunnel beseitigt einen Engpass im Verkehrsnetz, verkürzt Reisezeiten und stärkt die Verbindungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.

Zeitersparnis

Nach Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels dauert die Fahrt von Puttgarden nach Rødbyhavn nur noch sieben Minuten mit dem Zug und 10 Minuten mit dem Auto.

Europäisch und nachhaltig

Der Fehmarnbelt-Tunnel ist wesentlicher Bestandteil eines europäischen Transportkorridors. Das Fehmarnbelt-Projekt stärkt den umweltfreundlichen Güterverkehr mit Elektrozügen.

Bauablauf

2020 wurde mit dem Bau des Fehmarnbelt-Tunnels begonnen. Hier finden Sie eine Übersicht der Bauphasen.

Informationen für Anwohner

In der Nähe von Puttgarden wird es über mehrere Jahre eine Baustelle geben. Daher möchten wir Sie über laufende und künftige Arbeiten informieren.

So bauen wir den längsten Absenktunnel der Welt

Schritt für Schritt entsteht der 18 km lange Absenktunnel am Fehmarnbelt. 

Die nachhaltige europäische Verbindung

Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird von der EU gefördert. Für die Europäische Kommission ist der Tunnel ein prioritäres Projekt, das einen wichtigen Beitrag leistet für die Verkehrswende.