An der deutschen Tunneleinfahrt entsteht ein Betriebsgebäude. Alle Bodenplatten und Seitenwände sind bereits betoniert, derzeit wird an einer weiteren Geschossebene gearbeitet. Die Auffangbecken im Kellerbereich fassen 1.200 Kubikmeter, also 1,2 Millionen Liter und somit genug, um ein halbes olympisches Schwimmbecken zu füllen. Diese Zwischenspeicher befinden sich unterhalb der Zufahrtsrampe und nehmen später in der Betriebsphase Oberflächenwasser auf, das z.B. aus Niederschlägen stammt. 

Nicht nur für einen neuen Verlauf der zentralen Baustraße auf der Tunnelbaustelle wird in diesen Tagen kräftig asphaltiert: Auch für den neuen Verlauf des Marienleuchter Weges laufen die Arbeiten auf Hochtouren. Nacheinander werden auf dem rund 1.000 Meter langen Abschnitt zunächst die Trag- und Deckschicht aufgebracht – bevor die Fahrbahnmarkierungen folgen. Anschließend werden die Straßenschilder aufgestellt und Leitplanken angebracht. Diese Arbeiten werden mehrere Wochen dauern. Nach der abschließenden Freigabe steht dann nicht nur eine mit 5,50 Metern deutlich breitere Straße, sondern auch ein separater Radweg zur Verfügung.

Zwei von drei Brücken auf unserer Tunnelbaustelle sind bereits in Kürze fertig, für den Bau der dritten laufen die Vorbereitungen. Diese Brücke wird die neue Autobahn E47 über die alte Bahntrasse hinweg führen. Im Zuge der Vorbereitungen dafür wurden mehrere Ersatzquartiere für Fledermäuse geschaffen. Die Fledermauskästen wurden nun an den Bäumen angebracht, die entlang der alten Straße nach Presen stehen.