Auf der deutschen Baustelle wurden zeitweise bis zu 730.000 Kubikmeter Aushub aus dem Tunnelgraben gelagert. Ein Drittel des großen Berges im Nordosten unserer Baustelle ist mittlerweile schon wieder abgetragen. Das Material aus dem Tunnelgraben wird an Land als Baumaterial wiederverwendet, etwa für die Rampen der künftigen Autobahn, aber auch für die seitliche Verfüllung und das Abdecken des landseitigen Tunnels.

Nach Abschluss der Sanierungsarbeiten auf der K49 kann voraussichtlich ab dem 27.10. Lieferverkehr zu unserer Baustelle wieder über das Baustellentor 1 erfolgen. Da die Todendorfer Brücke für die von der DEGES durchgeführte Arbeiten an der künftigen Anschlussstelle Puttgarden gesperrt ist, muss der Lieferverkehr vorübergehend umgeleitet und durch Burg geführt werden.

Fast drei Jahre lang wurde Lieferverkehr zur Tunnelbaustelle weitgehend über eine eigens gebaute Abfahrt von der B207 geführt - und Puttgarden von großen Teilen des Baustellenverkehrs entlastet. Mit den nun beginnenden finalen Arbeiten der DEGES an der neuen Anschlussstelle Puttgarden ist die Baustellenabfahrt außer Betrieb gegangen. Zwischenzeitlich werden Lieferverkehre zur Tunnelbaustelle durch Puttgarden geführt.