2020 wurde mit dem Bau des Fehmarnbelt-Tunnels begonnen. Hier finden Sie eine Übersicht der Bauphasen.
Besuchen Sie uns
In unserem Ausstellungscenter in Rødbyhavn und unserem Infocenter in Burg auf Fehmarn erfahren Sie Wissenswertes rund den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.
Rücksicht auf die Natur
Gründliche Vorbereitungen und umfangreiche Untersuchungen im Vorfeld des Projekts sind die Grundlage für die Arbeit unserer Experten, die die Einhaltung der Umweltvorgaben während der Bautätigkeiten überwachen.
Aktuelles
18. Juli 2025
Sommerempfang Puttgarden 2025
Am 16. Juli 2025 fand der jährliche Sommerempfang von Femern A/S an der deutschen Tunnelbaustelle statt. Rund 200 Gäste informierten sich über den Fortschritt auf der Baustelle und nahmen an der feierlichen Eröffnung des neuen Infopunkts mit Aussichtsterrasse direkt neben der Baustelle teil.
Baublog: Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden
Neue Aussichtsplattform an der deutschen Tunnelbaustelle eröffnet
17. Juli 2025
Puttgarden
Feierlich eröffnet, nun rund um die Uhr öffentlich zugänglich: Direkt neben der Baustelle und am Marienleuchter Weg gelegen, bietet der neue Infopunkt mit Aussichtsterrasse die Möglichkeit, das Baugeschehen zu erleben. Ein großzügiger Parkplatz bietet ausreichend Platz für Autos, Reisebusse und Fahrräder. Die Aussichtsterrasse ist über Treppen erreichbar.
Neuer Marienleuchter Weg freigegeben
16. Juli 2025
Puttgarden
Wichtiger Meilenstein auf der deutschen Tunnelbaustelle: Der Marienleuchter Weg wurde in seinem neuen Verlauf am 16.07.2025 für die Öffentlichkeit freigegeben. Auf dem gut 1000 Meter langen Straßenabschnitt, den Femern A/S nun an die Stadt Fehmarn übergeben hat, steht nicht nur eine mit 5,50 Metern deutlich breitere Straße zur Verfügung, sondern auch ein separater Geh- und Radweg.
Arbeiten im Portalbereich
8. Juli 2025
Puttgarden
Auf der deutschen Baustelle entstehen Abschnitt für Abschnitt rund 450 Meter Tunnel in sogenannter "offener Bauweise": Zuerst Bodenplatten, dann die Seitenwände der Röhren für die Autobahn und Eisenbahn, schlussendlich die Tunneldecke. In den vorderen Abschnitten ist der Tunnel bereits fertig betoniert. Diese Abschnitte werden derzeit seitlich verfüllt und das Material verdichtet. Aus der Luft sind diese Arbeiten mit Baggern, Raupen und anderem Equipment gut zu sehen.
Warum bauen wir den Fehmarnbelt-Tunnel?
Nordeuropas größtes Infrastrukturprojekt
Der Fehmarnbelt-Tunnel beseitigt einen Engpass im Verkehrsnetz, verkürzt Reisezeiten und stärkt die Verbindungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.
Zeitersparnis
Nach Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels dauert die Fahrt von Puttgarden nach Rødbyhavn nur noch sieben Minuten mit dem Zug und 10 Minuten mit dem Auto.
Europäisch und nachhaltig
Der Fehmarnbelt-Tunnel ist wesentlicher Bestandteil eines europäischen Transportkorridors. Das Fehmarnbelt-Projekt stärkt den umweltfreundlichen Güterverkehr mit Elektrozügen.
Informationen für Anwohner
In der Nähe von Puttgarden wird es über mehrere Jahre eine Baustelle geben. Daher möchten wir Sie über laufende und künftige Arbeiten informieren.
So bauen wir den längsten Absenktunnel der Welt
Schritt für Schritt entsteht der 18 km lange Absenktunnel am Fehmarnbelt.
Die nachhaltige europäische Verbindung
Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird von der EU gefördert. Für die Europäische Kommission ist der Tunnel ein prioritäres Projekt, das einen wichtigen Beitrag leistet für die Verkehrswende.