Um die Tunnelelemente später mit dem deutschen Tunnelportal verbinden zu können, werden schon jetzt Vorbereitungen getroffen. In den vergangenen Wochen wurden hierfür einige Ankerpfähle gesetzt. Sie werden für das Festmachen der Spezialpontons benötigt, die dann vor dem deutschen Portal arbeiten. Die Ankerpfähle wurden östlich und westlich des Portalbereichs sowie im Arbeitshafen installiert. 

Die Straße nach Marienleuchte führt künftig nicht nur durch die neue Unterführung unter der künftigen Autobahn E47, sondern auch über die neue Bahntrasse hinweg. Der Überbau wurde nun betoniert. Im Anschluss folgen noch eine Reihe weiterer Arbeiten auf der Brücke selbst – bis etwa der Asphalt aufgebracht, Geländer und Leitplanken installiert und Markierungsarbeiten durchgeführt werden können. 

Der neue Verlauf des Marienleuchter Weges lässt sich schon seit einiger Zeit erahnen. Die neue Unterführung unter der künftigen Autobahn E47 hindurch hat abschnittsweise ihre Decke erhalten. Sie wird nun seitlich der Außenwände ver-füllt. Das Material hierfür stammt aus dem Tunnelgraben und muss somit nicht auf dem Landweg zur Baustelle auf Fehmarn transportiert werden. Der Ge-schiebemergel vom Meeresboden wird mit einem Kalk-Zement Gemisch verbes-sert, um die Stabilität zu erhöhen, und dann Schicht für Schicht neben der Un-terführung aufgebracht und verdichtet.