Pm
Besøget begyndte ved tunnelportalen på den tyske side ved Puttgarden, hvor ministrene blev orienteret om status på byggeriet i Tyskland. Omkring 90 procent af den kommende 600 meter lange tunnelindkørsel på Femern er nu færdiggjort.
Herefter gik turen til tunnelelementfabrikken i Rødbyhavn, hvor ministrene fik indblik i produktionen af de 217 meter lange tunnelelementer og i transporten af dem fra fabrikken til arbejdshavnen og videre ud i Femern Bælt. I maj blev det første af tunnelens i alt 89 elementer nedsænket, og det andet forventes snart at følge efter.
"Femern Bælt-tunnelen er et nøgleprojekt for den europæiske infrastruktur. Det, der imponerede mig mest i dag, var tunnelelementernes dimensioner og den ingeniørkunst, der gør det muligt at realisere dette komplekse byggeri. Jeg er overbevist om, at projektet vil knytte Tyskland og Danmark endnu tættere sammen – både økonomisk og politisk," siger den tyske transportminister Patrick Schnieder.
"Samarbejde på tværs af landegrænser i Europa er vigtigere end nogensinde, og Femern Bælt-forbindelsen er et stærkt eksempel på, hvad vi kan opnå i fællesskab. Forbindelsen vil bringe Danmark og Tyskland endnu tættere sammen og styrke udviklingen i hele regionen ikke mindst på Lolland, hvor både byggeriet og de kommende muligheder for turisme skaber vækst," siger transportminister Signe Munk.
”Femern Bælt-forbindelsen er en central del af den europæiske Scan-Med-korridor, der forbinder Skandinavien med Central- og Sydeuropa. Samtidig vil forbindelsen skabe kortere rejsetid og styrke den regionale sammenhængskraft. "Det er et projekt med europæisk betydning, men også et projekt med stor regional betydning. For Schleswig-Holstein giver det nye muligheder som del af en stærkere grænseregion," siger Schleswig-Holsteins transportminister Claus Ruhe Madsen.
For Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør i Sund & Bælt, er besøget et tydeligt udtryk for den store opbakning til projektet: "Femern Bælt-tunnelen er et fælles dansk-tysk projekt, og vi mærker tydeligt den store interesse, forventninger og støtte til projektet fra hele Europa. Vi arbejder målrettet på at levere på de store forventninger til projektet, " siger Mikkel Hemmingsen.
Om Femern Bælt-tunnelen
Den 18 kilometer lange Femern Bælt-tunnel er et af Europas største infrastrukturprojekter. Tunnelen bliver verdens længste sænketunnel og vil forbinde Danmark og Tyskland. Når forbindelsen åbner, vil rejsetiden være 10 minutter i bil og 7 minutter med tog.