en ny fast forbindelse: tunnelen under femern bælt

Nyheder

Følg Femern-projektet på Facebook

​

Kommende udbud af kontrakter for elektriske og mekaniske installationer på Femern Bælt-tunnelen

15-07-20

Femern A/S har udsendt information om udbudsprocessen for udførelse af alle de elektriske og mekaniske installationer i tunnelen og etableringen af en ny transformatorstation øst for Rødbyhavn.

Dansk præcision sikrer byggeriet af Femern-tunnelen

14-07-20

Byggeriet af Femern-tunnelen kræver høj præcision, når de enorme tunnelelementer skal placeres i Femern Bælt. Danske Geoteam har netop vundet opgaven med at drive et skræddersyet positioneringssystem, der gør det muligt at samle verdens længste sænketunnel med få millimeters nøjagtighed.

Åben arkæologisk udgravning i Rødbyhavn

01-07-20

Onsdag den 8. juli 2020 kan du opleve en arkæologisk udgravning ved Rødbyhavn og høre mere om danmarkshistoriens største tunnelprojekt.

Følg med live fra byggeriet

Vi har sat et webkamera op, der livestreamer fra vores byggeområde øst for Rødbyhavn på Lolland.

You write history as we build

Working at Femern A/S, you'll not only be building the world's longest immersed tunnel. You'll be making history. Professionally speaking, no matter what your profession, you will find no greater challenge to tackle in your career. Read more about a career in Femern A/S.

viljen til at tænke visionært

hvorfor bygger vi?

-160 km

En europæisk forbindelse

Femern forkorter vejen mellem Europas vækstcentre fra nord til syd

Sammen med den faste Øresundsforbindelse mellem København og Malmø knytter Femern-forbindelsen Skandinavien og Centraleuropa tættere sammen via den såkaldte nord-syd-korridor.

Når tunnelen åbner, vil gennemkørende gods mellem Skandinavien og Europa ikke køre over Storebælt. Strækningen for godstrafik på jernbane afkortes dermed med 160 km.

Hurtigt fra Rødby til Puttgarden

Hvor bor du? Læs hvilke fordele Femern-forbindelsen giver dig.

10 MIN I BIL

7 MIN I TOG

nordeuropas største anlægsbyggeri

hvordan bygger vi?

VIDEO: Sådan bygges en sænketunnel

Video: Vi bygger verdens største tunnelfabrik

Kom med ind i fabrikken, der skal producere tunnelelementerne til Femern-tunnelen.

500 lærlinge

Lærling på Femern

Byggeprocessen: 9 steps til Femern-tunnelen

Anlægget af tunnelen mellem Danmark og Tyskland sker i flere stadier over en årrække.

Bliv underleverandør til Femern-tunnelen

Tunnelbyggeriet på Femern Bælt giver gode muligheder for mindre og mellemstore virksomheder, der gerne vil være underleverandører til projektet. Find vores vejledninger til underleverandører her.

3.000 tunnel-arbejdere

Nye arbejdspladser

Femern-tunnelen skal produceres i Rødbyhavn på en kæmpe fabrik

Lige øst for Rødbyhavn opføres en stor fabrik til produktion af tunnelelementer. Nær fabrikken etableres boliger til de flere tusinde tunnelarbejdere, og det er også i Rødbyhavn det kommende betalingsanlæg skal ligge.

fra sydsverige til nordtyskland nye muligheder femern bælt-regionen

hvor bygger vi?

58,8  mio. overnattende gæster

Turisme

Tunnelen som fundament for regional udvikling

Femern Bælt-tunnelen skaber en ny region i Europa – Femern Bælt-regionen – med større sammenhængskraft og øget konkurrenceevne. Integrationen af arbejdsmarkeder på tværs af landegrænserne øges, og en fælles indsats for at udvikle arbejdsmarkedet i regionen står højt på befolkningens ønskeliste.

Stort fokus på miljøet

Femern Bælt-projektet skal gennemføres under så stor hensyntagen til natur og miljø som muligt. Det gælder både under byggeriet og ved driften af den færdige tunnel.

Besøg vores infocentre i Rødbyhavn på Lolland og i Burg på Fehmarn

Siden 2009 har Femern A/S informeret lokalt i Danmark og Tyskland om den kommende tunnel under Femern Bælt. Du kan finde åbningstider og adresser her.