Historischer Tag für den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels: Am Montag, 17. Juni 2024, hat S.M. König Frederik X. von Dänemark offiziell das erste Tunnelelement des längsten Absenktunnels der Welt eingeweiht.

Der dänische Verkehrsminister Thomas Danielsen, der ebenfalls an dem Festakt teilgenommen hat, ging in seiner Rede auf den Baufortschritt ein und betonte, dass das größte Infrastrukturprojekt Dänemarks nun einen weiteren Höhepunkt erreicht habe.

„Mit dem Fehmarnbelt-Tunnel bekommen wir ein fantastisches grenzüberschreitendes Infrastrukturprojekt. Das ist ein Meilenstein in der dänischen Geschichte", sagte Thomas Danielsen.

Anwesend waren bei der Einweihung auch Vertreter des Bauherrn Femern A/S, des Hauptauftragnehmers Femern Link Contractors (FLC) sowie einige Auszubildende, die am Fehmarnbelt-Projekt beteiligt sind.

Der Bau der Produktionsanlage, in der die 89 Tunnelelemente hergestellt werden, begann 2021 auf einer unbebauten Fläche östlich von Rødbyhavn auf Lolland. Seitdem hat sich viel getan: Seit Sommer 2023 werden Tunnelsegmente in der weltweit größten und modernsten Fabrik für Betonfertigteile produziert.

„Der heutige Tag zeigt eindrucksvoll, wie weit wir schon beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels gekommen sind. So wie dieses Projekt von den Erfahrungen profitiert, die wir beim Bau der Querungen am Großen Belt und am Öresund gemacht haben, wird der Fehmarnbelt-Tunnel wegweisend für viele andere Großprojekte in Dänemark und in der ganzen Welt sein", sagte Mikkel Hemmingsen, Vorstandsvorsitzender von Sund & Bælt. Femern A/S gehört zur Sund & Bælt Holding, die auch für die Verbindungen über den Großen Belt und den Øresund verantwortlich ist.

Bei seinem Besuch auf der dänischen Baustelle hatte der König zudem die Gelegenheit, einige der Auszubildenden zu treffen, die täglich einen wichtigen Beitrag zum Tunnelbau leisten. Andreas Madsen, der bei FLC eine Ausbildung zum Verfahrensmechaniker macht, hatte gemeinsam mit zwei seiner Mitauszubildenden die Gelegenheit, mit dem König zu sprechen und eine kurze Rede vor den Gästen zu halten. Darin ermutigte er junge Menschen, eine Berufsausbildung zu machen.

„Als Auszubildende im Fehmarnbelt-Projekt gehören wir zu den Fachkräften der Zukunft, die dringend gebraucht werden. Ich hoffe, dass wir dazu beitragen können, anderen jungen Menschen zu vermitteln, dass eine Berufsausbildung spannend und vielseitig ist", sagte Andreas Madsen.

Im Rahmen der Einweihung enthüllte König Frederik X. auch eine Erinnerungstafel, die im fertigen Tunnel angebracht wird, sowie eine Zeitkapsel. In der Zeitkapsel konnten die Gäste der Zeremonie und die Besucher der dänischen Tunnelausstellung einen kleinen Gegenstand oder eine Botschaft für die Zukunft hinterlassen. Sie wird versiegelt und in der Nähe der Tunneleinfahrt als Gruß an künftige Generationen vergraben.

An FLC sind folgende Bauunternehmen beteiligt:

• VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankreich)
• Per Aarsleff Holding A/S (Dänemark)
• Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Deutschland)
• Max Bögl Stiftung & Co. KG (Deutschland)
• CFE SA (Belgien)
• Solétanche-Bachy International S.A.S. (Frankreich)
• BAM Infra B.V. (Niederlande)
• BAM International B.V. (Niederlande)

Subunternehmen:

• Dredging International N.V. (Belgien)

Beratung:

• COWI A/S (Dänemark)