Slesvig-Holstens ministerpræsident besøger tysk tunnelbyggeplads
Besøget var en premiere for Slesvig-Holstens ministerpræsident: Siden byggeriet af Femern Bælt-tunnelen ved Puttgarden begyndte i 2021, havde Daniel Günther ikke tidligere set byggepladsen med egne øjne. Sammen med Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør i Sund & Bælt, moderselskabet til Femern A/S, og Matthias Laubenstein, kontraktdirektør for Femern Bælt-projektet og ansvarlig for tunnelportaler og ramper, fik Daniel Günther mulighed for at se den kommende indgang til Femern Bælt-tunnelen på tysk side.
Arbejdet i området er allerede langt fremme. Over 80 procent af konstruktionsarbejdet i portalområdet er færdiggjort. I alt opføres 450 meter tunnel på land, efterfulgt af en 150 meter lang overgang, hvor lyskasser i loftet skal sikre en jævn overgang mellem dagslys og lyset i tunnelen. Den yderste del af tunnelen mod havsiden har været klar siden efteråret 2024 . Den vil senere blive forbundet med det første nedsænkede element på tysk side.
Tunnelelementerne til den 18 kilometer lange Femern Bælt-tunnel fremstilles på tunnelfabrikken ved Rødbyhavn. Herfra transporteres de ud i Femern Bælt af det særlige nedsænkningsfartøj IVY og nedsænkes omhyggeligt i tunnelgraven. Nedsænkningsfartøjet er specialbygget til projektet og ankom til Rødbyhavn med en vis forsinkelse. Siden da har IVY gennemgået intensive tests og myndighedsgodkendelser, og certificeringen nærmer sig sin afslutning. Herefter følger de sidste forberedelser og nedsænkningen af det første tunnelelement.
Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør i Sund & Bælt, understregede Femern Bælt-tunnelens betydning for det europæiske transportnet: “Jeg er meget glad for at kunne give Slesvig-Holstens ministerpræsident et indtryk af projektets omfang og betydning. Femern Bælt-tunnelen vil skabe en vigtig direkte forbindelse mellem Danmark og Slesvig-Holsten. Det vil ikke kun komme menneskerne på begge sider af Femern Bælt til gode, men også hele Europa. Det første tunnelelement på dansk side bliver nedsænket i år, og den faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland, mellem Skandinavien og Europa, tager fortsat form. En vision er ved at blive til virkelighed.”
Fremskridtene på den tyske byggeplads for Femern Bælt-tunnelen var også tydelige under det fælles besøg på udsigtsterrassen lige ved byggepladsen. Ud over udsigten til den tyske tunnelportal var der direkte udsyn til to broer, der blev færdiggjort sidste sommer. De vil fremover gøre det muligt for vej- og jernbanetrafik at køre ind i tunnelen.
Ministerpræsident Daniel Günther ser frem til den nye forbindelse: “Femern Bælt-tunnelen vil skabe noget særligt i Østersøregionen. Den giver os i Slesvig-Holsten mulighed for i fremtiden at komme endnu tættere på vores skandinaviske naboer - kulturelt, økonomisk og socialt.”
Ud over Daniel Günther deltog også Østholstens kredsadministrator Timo Gaarz, borgmester Jörg Weber (Fehmarn), borgmester Peer Knöfler (Großenbrode), borgmester Kuno Brandt (Heiligenhafen) og Thomas Keller, talsmand for projektets rådgivende udvalg, i rundvisningen på byggepladsen. Det gav mulighed for fælles drøftelser og erfaringsudveksling mellem deltagerne.
Efter besøget på byggepladsen deltog ministerpræsident Günther i Femern A/S’ nytårsreception i Infocenteret i Burg. I sin tale til de omkring 100 gæster understregede han den store betydning af den faste forbindelse over Femern Bælt for Slesvig-Holsten. Erfaringerne har vist, at dialog og forståelse er afgørende for en vellykket gennemførelse. For ham er det en stærk drivkraft til også fremover at arbejde tæt sammen.