Der skal ganske meget stål til at bygge verdens længste sænketunnel, og arbejdet med at bukke, skære og svejse de mange tusind ton stål, er én af de vigtigste opgaver på projektet.

Tunnelelementerne, der udgør Femern Bælt-tunnelen, er støbt omkring massive bure i armeringsstål. Dette stålskelet er det, der giver elementet styrke, og i takt med at alle produktionslinjer i fabrikken er kommet i drift, er behovet for stål til armeringsburene steget kraftigt.

Stålforarbejdningshallen har den store fordel, at det gør det muligt at skære stål til i præcis de størrelser, der er brug for. Det mindsker spild, og samtidigt styrker det forsyningssikkerheden for projektet, at der kan produceres stålgitre på mål og efter behov.

At svejse stål er traditionelt et hårdt fysisk arbejde, men i Panel Factory er alle de manuelle tunge løft helt elimineret. De tungeste løft udføres af store traverskraner i loftet, mens små lifte gør det let for den enkelte arbejder at flytte mindre stålpartier mellem maskinerne. Svejsearbejde udleder desuden giftige dampe, og derfor foregår al svejsning i særlige områder med kraftig udsugning.