De første to færdige tunnelelementer til Femern Bælt-tunnelen er trukket fri af tørdokken og er sejlet ud i de store bassiner foran tunnelfabrikken i Rødbyhavn.

Udsejlingen af de to 73.500 ton tunge forseglede elementer blev udført efter flere uger med omfattende prøvekørsler af både vandopfyldningen i tørdokken og lukning af den vandtætte port foran fabrikken.

Flere på vej
Yderligere elementer forventes at blive trukket ud i bassinerne i den kommende tid. Her vil de blive liggende, indtil hovedentreprenøren FLC har udført de sidste afsluttende arbejder på dem.

Dernæst skal det første element gøres klar til nedsænkning. Dette inkluderer at koble to bærende arbejdsfartøjer til elementets ender og tilføje mere ballastbeton, så elementet bliver tynget ned.

Indtil videre er der støbt i alt syv standardelementer af den type, der nu er trukket ud i bassinet, samt to specialelementer med en kælderetage til tunnelens elektronik. I alt skal der produceres 89 elementer.

Om Femern Bælt-tunnelen
Byggeriet af Femern Bælt-tunnelen er Danmarks største anlægsprojekt, og den største byggeplads i Nordeuropa. Tunnelen opføres af konsortiet Femern Link Contractors (FLC), der består af franske, danske, tyske, belgiske og hollandske entreprenører.

Den 18 kilometer lange tunnel bliver verdens længste sænketunnel. Når tunnelen står færdig, vil det være muligt at krydse Femern Bælt på 7 minutter i tog og 10 minutter i bil.