Unsere Experten sind es gewohnt, ihre komplexen Aufgaben vor laufender Kamera allgemeinverständlich zu erklären. Doch kürzlich standen Markus Just und Bastian Schlenz, beide Bauin-genieure bei Femern A/S, vor einer ganz besonderen Herausforderung: Für die ARD-Kinderwissensreihe „Checker“ mussten sie auf der dänischen Tunnelbaustelle zahlreiche Fragen zu unserem Projekt beantworten. Die Erklärungen sollten dabei knackig, spannend, interessant sein – und alles so, dass auch Kinder verstehen, wie der Fehmarnbelt-Tunnel gebaut wird.

„Checker“ ist eine Wissenssendung, die komplexe Themen unterhaltsam und verständlich erklärt. Auch wenn sie für Kinder gemacht ist, ist sie auch bei Erwachsenen sehr beliebt. Jede Folge widmet sich einem neuen, spannenden Thema, das von einem Checker oder einer Checkerin erforscht wird. In der Folge, die jetzt gedreht wurde, geht es um Tunnelbau. Im Mittelpunkt stehen zwei unterschiedliche Tunnelprojekte: der Fehmarnbelt-Tunnel, der als Ab-senktunnel Deutschland und Dänemark verbinden wird, und der gebohrte Brennerbasistunnel, der Österreich und Italien verbinden wird.

Wie wird der Tunnel gebaut? Warum wird er gebaut? Was ist überhaupt ein Absenktunnel? Und warum werden die Tunnelelemente an Land gebaut? Checkerin Marina, die Protagonistin dieser Checker-Folge, stellte viele Fragen und Bauingenieur Markus Just beantwortete sie alle. Er erklärte die Gründe für den Tunnelbau und den Bauprozess, führte sie durch die Fabrik und nahm sie mit auf einen Spaziergang durch ein bereits fertig betoniertes Tunnelelement.

Wasserbauingenieur Bastian Schlenz hatte die Aufgabe, zu erklären, wie der 18 Kilometer lange Tunnelgraben ausgehoben wurde und wie später die Tunnelelemente darin abgesenkt werden. Da der Graben bereits fertig ausgehoben ist, improvisierten Bastian und Marina und veranstalteten einen Buddelwettbewerb. Sie hoben einen Mini-Tunnelgraben auf einer Landgewinnungsfläche aus, legten gemeinsam ein Kiesbett und senkten darauf ein kleines Tunnelelement ab. Im Anschluss verfüllten sie die Seite und legten eine schützende Steinschicht auf das Tunnelelement.

Für einen Blick auf das Spezialschiff „Maya“, das die Kiesschicht im Tunnelgraben ausbringen wird, ging es abschließend mit einem Schiff auf den Fehmarnbelt. Dort beantwortete Bastian Schlenz Fragen zum Einsatz der zahlreichen Spezialschiffe beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels und den Schutz der Meeresumwelt während des Tunnelbaus.

„Es hat großen Spaß gemacht, aber es war auch eine Herausforderung, die komplexen Bauabläufe so zu erklären, dass es für die Kinder verständlich und unterhaltsam war“, sagte Markus Just nach dem langen Drehtag. Bastian Schlenz ergänzte: „Der Buddelwettbewerb war wirklich lustig und hat gezeigt, dass man auch schwierige Themen spielerisch erklären kann.“

Der Fernsehbeitrag wird im nächsten Jahr ausgestrahlt.