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Erste Elemente schwimmen im Becken vor Tunnelfabrik

Trockendock vor der Fabrik wurde kontrolliert geflutet und die beiden ersten Tunnelelemente sind im Wasser ein Stück nach vorne gezogen worden

Über 160 deutsche Unternehmen am Bau des Fehmarnbelt-Tunnels beteiligt

Diese Spezialschiffe kommen beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels zum Einsatz

Beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels kommt eine Vielzahl von Spezialmaschinen und -schiffen zum Einsatz. Das war beim Ausheben des 18 Kilometer langen Grabens der Fall, und das ist auch beim Transport und Absenken der riesigen Tunnelelemente so.

Insel-Dialog auf Fehmarn

Am 27. November 2024 fand zum dritten Mal der Insel-Dialog in der Inselschule in Burg auf Fehmarn statt. In bewährter Weise luden die Vorhabenträger DEGES, DB InfraGO und Femern A/S zu einer gemeinsamen Informationsveranstaltung rund um das Fehmarnbelt-Projekt ein. Rund 250 Personen kamen in die Mensa der Inselschule Fehmarn und folgten den kurzen Vorträgen der jeweiligen Vorhabenträger, die über den Stand ihrer Projekte berichteten.

Umweltfreundlicherer Asphalt durch den Einsatz von Pilzen

Erfolgreicher Test: Durch den Zusatz von Pilzkulturen kann Asphalt in Zukunft umweltfreundlicher werden. Auf der Tunnelbaustelle bei Rødbyhavn wurde die neuartige Asphaltmischung nun auf einem Parkplatz aufgebracht. Das Unternehmen, das hinter der innovativen Technologie steht, ist zufrieden und rechnet damit, den Straßenbelag 2026 in Dänemark für Radwege anbieten zu können.

„Wir sind zufrieden mit dem Fortschritt auf der deutschen Tunnelbaustelle“

Die Arbeiten im Portalbereich bei Puttgarden laufen auf Hochtouren. In den vergangenen Monaten wurden große Fortschritte gemacht. Die Voraussetzungen dafür, dass später das erste Absenkelement auf der deutschen Seite abgesenkt werden kann, sind nun abgeschlossen.

Ausgleichsflächen auf Lolland: Fortschritt auf 40 Hektar

Video: Großer Fortschritt am deutschen Tunnelportal

Video: Ein Blick auf Pilen

Erstes Spezialelement des Fehmarnbelt-Tunnels fertig betoniert

Im 18 Kilometer langen Fehmarnbelt-Tunnel wird alle knapp zwei Kilometer ein Spezialelement eingesetzt. Das Besondere an diesen Elementen ist das Untergeschoss für die Betriebstechnik. Nun ist das erste Spezialelement in Rødbyhavn fertig betoniert worden.

Absenkpontons für das Fehmarnbelt-Projekt eingetroffen

Auf der Baustelle des Fehmarnbelt-Tunnels in Rødbyhavn auf Lolland ist ein einzigartiges Schiff eingetroffen, das eine Schlüsselrolle beim Absenken der riesigen Tunnelelemente spielen wird.

Der Fortschritt am deutschen Tunnelportal

Der Bau des deutschen Tunnelportals für den Fehmarnbelt-Tunnel schreitet zügig voran. Seit Anfang September wird der temporäre Rückhaltedamm zurückgebaut. Ein wichtiger Schritt, damit dort später das erste Tunnelelement auf deutscher Seite abgesenkt und verbunden werden kann.

Sprache: Deutsch