Nicht nur für einen neuen Verlauf der zentralen Baustraße auf der Tunnelbaustelle wird in diesen Tagen kräftig asphaltiert: Auch für den neuen Verlauf des Marienleuchter Weges laufen die Arbeiten auf Hochtouren. Nacheinander werden auf dem rund 1.000 Meter langen Abschnitt zunächst die Trag- und Deckschicht aufgebracht – bevor die Fahrbahnmarkierungen folgen. Anschließend werden die Straßenschilder aufgestellt und Leitplanken angebracht. Diese Arbeiten werden mehrere Wochen dauern. Nach der abschließenden Freigabe steht dann nicht nur eine mit 5,50 Metern deutlich breitere Straße, sondern auch ein separater Radweg zur Verfügung.

Wer aus Puttgarden in Richtung Marienleuchte fährt, wird sie kaum übersehen haben: Eine Baugrube ist neben der Straße entstanden. Hier entsteht ein neues Pumpwerk. Für dessen Bau wurde auch ein Kran aufgebaut. Nach Fertigstellung des Pumpwerks wird hier das anfallende Regenwasser gesammelt und anschließend gefiltert in die Ostsee gepumpt. 

Rund 730.000 Kubikmeter Aushub aus dem Tunnelgraben im Fehmarnbelt waren es einmal, nun fehlt schon ein guter Teil im marinen Bodenlager. Der Geschiebemergel vom Meeresboden wird auf unserer deutschen Tunnelbaustelle wiederverwendet. Das Material wird mit einem Kalk-Zement-Gemisch verbessert. Damit bauen wir insbesondere die Dämme der Autobahn E47 - Kiesvorkommen werden somit geschont. 

Die neue Unterführung des Marienleuchter Weges unter der künftigen Autobahn E47 hindurch hat abschnittsweise ihre Decke erhalten. Mittlerweile sind die Gerüste auf der Decke verschwunden. Es folgt noch eine weitere Betonage auf der Decke, um einen wasserdichten Abschluss herzustellen. Schließlich wird die Unterführung oberhalb und seitlich der Außenwände mit Material verfüllt.