In diesen Tagen laufen noch einige kleinere Restarbeiten am neuen Verlauf des Marienleuchter Weges. Künftig führt die Straße von Puttgarden nach Marienleuchte über die neue Bahntrasse hinweg. Dafür wurde eine Brücke gebaut. Der neue Marienleuchter Weg wird hier in Kurvenlage über die künftigen Bahngleise geführt. Weiter im Süden unterquert die neue Straße die künftige Autobahn E47. Ein Novum: Künftig gibt es einen separaten Radweg, der im Bild gut zu sehen ist.

Nicht nur für einen neuen Verlauf der zentralen Baustraße auf der Tunnelbaustelle wird in diesen Tagen kräftig asphaltiert: Auch für den neuen Verlauf des Marienleuchter Weges laufen die Arbeiten auf Hochtouren. Nacheinander werden auf dem rund 1.000 Meter langen Abschnitt zunächst die Trag- und Deckschicht aufgebracht – bevor die Fahrbahnmarkierungen folgen. Anschließend werden die Straßenschilder aufgestellt und Leitplanken angebracht. Diese Arbeiten werden mehrere Wochen dauern. Nach der abschließenden Freigabe steht dann nicht nur eine mit 5,50 Metern deutlich breitere Straße, sondern auch ein separater Radweg zur Verfügung.

Wer aus Puttgarden in Richtung Marienleuchte fährt, wird sie kaum übersehen haben: Eine Baugrube ist neben der Straße entstanden. Hier entsteht ein neues Pumpwerk. Für dessen Bau wurde auch ein Kran aufgebaut. Nach Fertigstellung des Pumpwerks wird hier das anfallende Regenwasser gesammelt und anschließend gefiltert in die Ostsee gepumpt. 

Rund 730.000 Kubikmeter Aushub aus dem Tunnelgraben im Fehmarnbelt waren es einmal, nun fehlt schon ein guter Teil im marinen Bodenlager. Der Geschiebemergel vom Meeresboden wird auf unserer deutschen Tunnelbaustelle wiederverwendet. Das Material wird mit einem Kalk-Zement-Gemisch verbessert. Damit bauen wir insbesondere die Dämme der Autobahn E47 - Kiesvorkommen werden somit geschont.