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Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden

In unserem Baublog möchten wir Sie gern über die Bauaktivitäten informieren und Ihnen Einblicke in das Geschehen bei Puttgarden geben.

Arbeiten 2025:

  • Fortführung der Arbeiten am Tunnel in offener Bauweise im Portalbereich
  • Bau der Lichtübergangszone an der Tunneleinfahrt
  • Weitere Arbeiten zur Errichtung des Betriebsgebäudes an der Tunneleinfahrt
  • Fertigstellung von zwei (von insgesamt drei) Brücken
  • Umverlegung des Marienleuchter Weges auf seinen finalen Verlauf
  • Fortführung der Arbeiten für die Herstellung der Straßendämme der Autobahn E47

Weitere Infos zur Baustelle bei Puttgarden finden Sie hier.

 

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Ampelregelung im Marienleuchter Weg

13. Januar 2025

Puttgarden

Im Zuge der Bauarbeiten für den Fehmarnbelt-Tunnel beginnen zeitnah die vorbereitenden Arbeiten für den Bau der Pumpstation an der künftigen Unterführung der E 47.

Für die Arbeiten wird der Marienleuchter Weg in diesem Bereich halbseitig gesperrt. Der Verkehr wird durch eine Baustellenampel geregelt. Die Ampelschaltung ist geplant von Montag, 20. Januar, bis voraussichtlich Ende April.

Wir bitten, mögliche Beeinträchtigungen zu entschuldigen.

Ankerpfähle werden gesetzt

3. Januar 2025

Puttgarden

Um die Tunnelelemente später mit dem deutschen Tunnelportal verbinden zu können, werden schon jetzt Vorbereitungen getroffen. So werden in Kürze beispielsweise Ankerpfähle östlich und westlich des Portalbereichs gesetzt. Die Vorbereitungen dafür sollen voraussichtlich Anfang Januar beginnen.

Im Zusammenhang mit diesen Arbeiten kann es zu einer erhöhten Geräuschentwicklung kommen. Wir bitten, mögliche Beeinträchtigungen zu entschuldigen.

Jahresrückblick 2024

13. Dezember 2024

Puttgarden

Sichtbarer Fortschritt beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels: Seit dem Frühjahr ist der 18 Kilometer lange Tunnelgraben fertig ausgehoben. Vor den Portalbereichen in Deutschland und Dänemark liegen die ersten Tunnelabschnitte unter Wasser. Außerdem wurden in der Tunnelelementfabrik bei Rødbyhavn fünf Standardelemente und ein Spezialelement fertig betoniert und werden nun vor den Fabrikhallen für das Absenken vorbereitet. Ein Überblick über die Arbeiten 2024.

Insel-Dialog auf Fehmarn

2. Dezember 2024

Puttgarden

Am 27. November 2024 fand zum dritten Mal der Insel-Dialog statt – einer gemeinsamen Informationsveranstaltung der Vorhabenträger DEGES, DB InfraGO und Femern A/S. Rund 250 Personen kamen in die Mensa der Inselschule Fehmarn und folgten den kurzen Vorträgen der jeweiligen Vorhabenträger, die über den Stand ihrer Projekte berichteten. Zahlreiche Bürgerinnen und Bürger nutzten im Anschluss an Thementischen die Möglichkeit zum Dialog mit den Projektteams.

Ein Berg verschwindet Stück für Stück

22. November 2024

Puttgarden

Mehr als 700.000 Kubikmeter lagerten einmal im bis zu 10 Meter hohen Bodenlager für marinen Aushub aus dem 18 Kilometer langen Tunnelgraben. Der Berg im Nordosten der deutschen Tunnelbaustelle verschwindet nun sukzessive: Wir verwenden das Material auf der Baustelle wieder – insbesondere für die Herstellung für die Dämme der Autobahn E47.

Betriebsgebäude an der Tunneleinfahrt

21. November 2024

Puttgarden

Dort, wo später einmal Autos und Züge in den Tunnel einfahren werden, errichten wir ein Betriebsgebäude für technische Anlagen, das weitgehend unter der Erde liegen wird. Die Bodenplatten des Gebäudes sind bereits komplett betoniert, nun wird die Bewehrung der seitlichen Wände errichtet. Im „Kellergeschoss“ befinden sich Pumpensümpfe. Sie werden das Regenwasser aufnehmen, das später über die Rampen der Bahntrasse und Autobahn E47 in Richtung Tunneleinfahrt hinabläuft.

Seitliche Verfüllung der Tunnelabschnitte an Land

18. November 2024

Puttgarden

Die vordersten Abschnitte des Tunnels, die in der Baugrube an Land entstanden sind, werden derzeit seitlich verfüllt. Währenddessen geht es weiter landeinwärts Abschnitt für Abschnitt voran mit der Fertigung der Tunnelabschnitte in sogenannter offener Bauweise.

Verlängerung des Umschließungsdammes

14. November 2024

Puttgarden

Damit nicht nur der Portalbereich, sondern auch der spätere Naturstrand geschützt wird, wird der bereits bestehende Umschließungsdamm verlängert. Dieser Wellenbrecher dient dem Küstenschutz. Dafür werden derzeit letzte Steinarbeiten durchgeführt. Die Gestaltung der hinter dem Damm liegenden Landgewinnungsfläche erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.

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