Abschnitt für Abschnitt schreiten die Arbeiten am landseitigen Tunnel auf Fehmarn voran. Für die rund 600 Meter Tunnel in offener Bauweise einschließlich der Lichtübergangszone wurden bis Ende 2025 alle Bodenplatten betoniert. Nun folgen die Bewehrungs- und Betonagearbeiten bei den Außen- und Innenwänden der Röhren, bevor eine spezielle Schalungskonstruktion für die Betonage der Tunneldecke in Stellung gebracht wird.

Entlang des neuen Marienleuchter Weges wurden vor kurzem rund 1.200 Gehölze gepflanzt. Neben Büschen und Sträuchern wie etwa Rosengewächsen wurden vereinzelt auch Eichen, Hainbuchen und Feldahorn gesetzt. Die Pflanzungen an den Böschungen sind Teil der Gestaltungsmaßnahmen für den Fehmarnbelt-Tunnel. Die Firma Claus Rodenberg Forst- und Landschaftspflege GmbH aus dem Kreis Herzogtum Lauenburg hat diese Arbeiten ausgeführt. 

Bevor man eines Tages in den eigentlichen Absenktunnel unter der Ostsee fahren wird, geht es durch einen Tunnelabschnitt, der derzeit in einer offenen Baugrube an Land hergestellt wird. Auf Fehmarn wird dieser Abschnitt rund 600 Meter lang sein. Mehr als 80 Prozent des Rohbaus des gesamten Portalbereichs sind inzwischen fertig. 

Seit Betriebsbeginn des Arbeitshafens Puttgarden im Sommer 2023 wurden bereits mehr als 500.000 Tonnen Material umgeschlagen. Diese Materialien sind unter andere für den Bau des Tunnelportals unverzichtbar. Die Umschlagmenge entspricht umgerechnet rund 20.000 LKW-Fahrten – das sind durchschnittlich 714 LKW-Fahrten pro Monat, die nicht über die öffentlichen Straßen Fehmarns abgewickelt werden mussten.