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Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden

Arbeiten 2025:

  • Fortführung der Arbeiten am Tunnel in offener Bauweise im Portalbereich
  • Bau der Lichtübergangszone an der Tunneleinfahrt
  • Weitere Arbeiten zur Errichtung des Betriebsgebäudes an der Tunneleinfahrt
  • Fertigstellung von zwei (von insgesamt drei) Brücken
  • Umverlegung des Marienleuchter Weges auf seinen finalen Verlauf
  • Fortführung der Arbeiten für die Herstellung der Straßendämme der Autobahn E47

Weitere Infos zur Baustelle bei Puttgarden finden Sie hier.

 

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Gregory Formichella steht auf einer Bühne und hält einen Vortrag über den Fehmarnbelt-Tunnel. Auf der Leinwand neben ihm sieht man ein Bild von der Baustelle. Man sieht die Hinterköpfe vieler Menschen im Publikum.

Insel-Dialog auf Fehmarn

24. November 2025

Puttgarden

Beim vierten Insel-Dialog am 19. November 2025 in Burg auf Fehmarn informierten DEGES, DB InfraGO, AKN und Femern A/S rund 200 interessierte Bürgerinnen und Bürger über den Baufortschritt beim Fehmarnbelt-Projekt. Außerdem standen Expertinnen und Experten der Vorhabenträger für Fragen zur Verfügung. Diese drehten sich sowohl um den Planungs- und Baufortschritt als auch Verkehrs- und Umweltthemen.

Im Vordergrund ist das Betriebsgebäude zu sehen: ein viereckiges Gebäude aus Beton. Daher entsteht aus Bewehrungsstahl und Beton die Tunneleinfahrt. Eine Außenwand ist angeschrägt, dort ist die Tunneleinfahrt.

Künftige Tunneleinfahrt erkennbar

18. November 2025

Puttgarden

Die Betonarbeiten am Tunnelportal sind bereits zu mehr als 80 Prozent abgeschlossen. Der Rohbau des Betriebsgebäudes ist fertig und auch die eigentliche Tunneleinfahrt kann man bereits erkennen: Dort, wo die angeschrägte Außenwand hinten zu sehen ist, werden in Zukunft Züge und Autos in den Tunnel fahren.

Das deutsche Tunnelportal. Eine Betonkonstruktion, an der an einer Stelle die Tunneldecke fehlt. Die Wände sind bereits betoniert. In der Baugrube ist außerdem ein Bagger zu sehen.

Lückenschluss am Tunnel in offener Bauweise

14. November 2025

Puttgarden

Aus baulogistischen Gründen war im nördlichen Teil der Portalbaugrube ein Segment bisher noch nicht gebaut worden. Diese „Lücke“ wird nun geschlossen: Die Wände des Segments sind bereits betoniert, anschließend folgt die Decke. Später wird der in offener Bauweise gebaute Tunnelabschnitt dann seitlich verfüllt und verschwindet unter der Erde.

Man sieht Arbeiten mit Bewehrung für das Fundament der Brücke. Daneben steht ein Kran auf Schienen.

Arbeiten für Brücke für E47 über Gleise zum Fährhafen

11. November 2025

Puttgarden

Im Süden der Baustelle haben die Arbeiten an der Brücke begonnen, auf der später die E47 über die Gleisanbindung des Fährhafens geführt wird. Weit sichtbar ist der dafür notwendige Kran. Außerdem wird bereits am östlichen Brückenfundament gearbeitet.

Die Brücke für den neuen Marienleuchter Weg. Eine Straße führt über die Brücke. Unter der Brücke ist die neue Bahntrasse ausgehoben. Sie besteht noch aus Erde und Schotter.

Vorbereitung für die neue Bahntrasse

7. November 2025

Puttgarden

Seit der Marienleuchter Weg im Sommer in seinem neuen Verlauf für den Verkehr freigegeben wurde, konnte die alte, nicht mehr benötigte Straße zurückgebaut werden. Die Bahntrasse ist in ihrem Verlauf unter der Brücke für den Marienleuchter Weg jetzt sehr gut erkennbar.

Eine Mitarbeiterin in gelber Jacke misst mit einem Zollstock Steine in dem Wildtierdurchlass. Das ist eine lange Röhre aus Beton.

Durchlass unter der neuen Trasse der E47

4. November 2025

Puttgarden

Für die neue Trassenführung der E47 muss das Verbandsgewässer Drohngraben in Abschnitten umverlegt und teilweise neu verrohrt werden. Im Bereich der neuen E47 wird künftig ein Wildtierdurchlass dafür sorgen, dass Tiere wie etwa Fischotter die Trasse sicher unterqueren können.

Ein Berg verschwindet

30. Oktober 2025

Puttgarden

Auf der deutschen Baustelle wurden zeitweise bis zu 730.000 Kubikmeter Aushub aus dem Tunnelgraben gelagert. Ein Drittel des großen Berges im Nordosten unserer Baustelle ist mittlerweile schon wieder abgetragen. Das Material aus dem Tunnelgraben wird an Land als Baumaterial wiederverwendet, etwa für die Rampen der künftigen Autobahn, aber auch für die seitliche Verfüllung und das Abdecken des landseitigen Tunnels.

Dieses Luftbild zeigt den Bereich der im Bau befindlichen neuen B 207 Anschlussstelle Puttgarden im Oktober 2025.

Baustellentor 1 wieder erreichbar

23. Oktober 2025

Puttgarden

Nach Abschluss der Sanierungsarbeiten auf der K49 kann voraussichtlich ab dem 27.10. Lieferverkehr zu unserer Baustelle wieder über das Baustellentor 1 erfolgen. Da die Todendorfer Brücke für die von der DEGES durchgeführte Arbeiten an der künftigen Anschlussstelle Puttgarden gesperrt ist, muss der Lieferverkehr vorübergehend umgeleitet und durch Burg geführt werden.

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