Femern
Search

Gustav Heinrich Kröhnke, Ingeniør og landmåler

En ”fugleflugtsrute” over Femern Bælt

Idéen om en direkte forbindelse mellem Skandinavien og Tyskland blev første gang foreslået af den holstenske civilingeniør Gustav Kröhnke.

Den geografiske logik bag planen var enkel; den såkaldte ”Fugleflugtsrute” over Femern Bælt var den korteste vej mellem Tyskland og Skandinavien, og kunne således spare rejsende for en betydelig omvej.

I 1863 fremlagde Kröhnke sin plan for den danske regering. Danske veje og jernbaner på Sjælland, Falster og Lolland skulle udvides, Lolland og Fehmarn forbindes med en færge, Fehmarnsund krydses af en dæmning og en ny vej og jernbane skulle forbinde Fehmarn med Lübeck og Hamborg.

Krönkes plan blev mødt med begejstring i København, men året efter udbrød der krig mellem Danmark og Tyskland, og planerne blev skrinlagt.

Først i 1963, præcis 100 år efter han fremlagde sine planer, blev Kröhnkes vision realiseret. Her blev Fehmarnsundbroen mellem øen Fehmarn og det tyske fastland åbnet, og samme år åbnede færgeforbindelsen mellem Rødbyhavn og Puttgarden.

I sin tid ville selv den visionære Kröhnke nok have betragtet en 18 kilometer tunnel under Femern Bælt som ren science fiction, men hvis han var i live i dag, så ville han formentlig være begejstret.