Femern
Search

Offentlig høring af Femern Bælt forbindelsen gav 42 svar

26-09-13

Den offentlige høring af den faste forbindelse over Femern Bælt er slut. I alt er der i perioden fra 28. juni 2013 til 20. september 2013 indkommet 42 høringssvar fra myndigheder, interesseorganisationer, virksomheder og borgere.

Langt størsteparten af svarene – lidt over 20 - kommer fra statslige myndigheder og offentlige virksomheder. 11 kommer fra interesseorganisationer, mens der er kommet 3 høringssvar fra virksomheder og 5 fra private borgere. En stor del af bemærkningerne rummer alene, at der ikke er bemærkninger til VVM-materialet.

Transportministeriet har foretaget høringen på baggrund af en VVM-redegørelse (Vurdering af Virkninger på Miljøet), som Femern A/S har udarbejdet efter godt fire års omfattende undersøgelser af projektet. Den faste forbindelse består af en firesporet motorvej og en tosporet, elektrificeret jernbane mellem Rødbyhavn og Puttgarden. En sænketunnel er udpeget som den foretrukne løsning.

”Det er meget positivt med den interesse for projektet, som vi har oplevet under høringen, også på det offentlige møde i Rødbyhavn den 29. august 2013. Vi ser nu frem til at nærlæse og behandle alle de indkomne høringssvar. Antallet af høringssvar er ikke overvældende set i forhold til Femern Bælt-projektets størrelse. Men det giver os bare endnu bedre mulighed for at gennemgå de enkelte svar grundigt. Det har man naturligvis krav på, når man afgiver et høringssvar,” siger adm. direktør i Femern A/S Claus F. Baunkjær.”

Transportministeren vil i samarbejde med relevante myndigheder og Femern A/S besvare alle indkomne forslag og bemærkninger til projektet i et høringsnotat. Det er forventningen, at høringsnotatet vil være udarbejdet om godt tre måneder. På baggrund af høringsnotatet og VVM-redegørelsen vil der blive udarbejdet forslag til en anlægslov, der forventes fremsat i Folketinget i slutningen af 2014.

De tyske myndigheder i Slesvig-Holsten skal også vurdere, om projektet for forbindelsen over Femern Bælt kan godkendes og beslutte, hvilke vilkår der skal gælde for byggeriet på tysk side. Den tyske godkendelsesproces går i gang i efteråret 2013, når Femern A/S til oktober har afleveret ansøgning om byggeriet til de tyske myndigheder.

Når Folketinget har vedtaget anlægsloven og de tyske myndigheder har udstedt en projektgodkendelse, kan Femern A/S indgå byggekontrakter og begynde de store anlægsarbejder på kyst-kyst forbindelsen i sommeren 2015, så forbindelsen kan stå klar ved udgangen af 2021.

Femern A/S bruger egne cookies samt cookies fra tredjeparter, når du besøger hjemmesiden. Cookies bruges til at huske dine indstillinger, trafikmåling og til at vise målrettede annoncer til dig. Ved at klikke videre på hjemmesiden giver du samtykke til denne brug af cookies. Ønsker du ikke at acceptere brugen af cookies, er det nødvendigt at forlade hjemmesiden eller blokere cookies i din browser. Du kan altid tilbagekalde dit samtykke ved at blokere brugen af cookies i din browser. Læs mere her.

OK