2020 wurde mit dem Bau des Fehmarnbelt-Tunnels begonnen. Hier finden Sie eine Übersicht der Bauphasen.
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In unserem Ausstellungscenter in Rødbyhavn und unserem Infocenter in Burg auf Fehmarn erfahren Sie Wissenswertes rund den Bau des längsten Absenktunnels der Welt.
Rücksicht auf die Natur
Gründliche Vorbereitungen und umfangreiche Untersuchungen im Vorfeld des Projekts sind die Grundlage für die Arbeit unserer Experten, die die Einhaltung der Umweltvorgaben während der Bautätigkeiten überwachen.
Aktuelles
24. November 2025
4. Insel-Dialog auf Fehmarn
In guter Tradition luden die Vorhabenträger DEGES, DB InfraGO, AKN und Femern A/S am 19. November 2025 zum bereits vierten Mal zum Insel-Dialog in Burg auf Fehmarn ein. Bei der Informationsveranstaltung rund um das Fehmarnbelt-Projekt berichteten die jeweiligen Vorhabenträger über den Stand ihrer Projekte und beantworteten die Fragen der gut 200 teilnehmenden Bürgerinnen und Bürgern.
Weitere Nachrichten
Baublog: Aktuelle Arbeiten bei Puttgarden
Brückenbauarbeiten: Einschränkungen auf der B207
25. November 2025
PuttgardenDie Arbeiten für den Bau der neuen Brücke, auf der später die künftige Autobahn E47 über die Gleisanbindung des Fährhafens geführt wird, schreiten voran. Damit in diesem Bereich sicher gearbeitet werden kann, steht in den kommenden Wochen auf einem kürzeren Abschnitt der B207 nur eine Fahrspur in Richtung Fährhafen Puttgarden zur Verfügung. Über die Weihnachtsfeiertage und den Jahreswechsel wird die Einschränkung aufgehoben.
Insel-Dialog auf Fehmarn
24. November 2025
PuttgardenBeim vierten Insel-Dialog am 19. November 2025 in Burg auf Fehmarn informierten DEGES, DB InfraGO, AKN und Femern A/S rund 200 interessierte Bürgerinnen und Bürger über den Baufortschritt beim Fehmarnbelt-Projekt. Außerdem standen Expertinnen und Experten der Vorhabenträger für Fragen zur Verfügung. Diese drehten sich sowohl um den Planungs- und Baufortschritt als auch Verkehrs- und Umweltthemen.
Künftige Tunneleinfahrt erkennbar
18. November 2025
PuttgardenDie Betonarbeiten am Tunnelportal sind bereits zu mehr als 80 Prozent abgeschlossen. Der Rohbau des Betriebsgebäudes ist fertig und auch die eigentliche Tunneleinfahrt kann man bereits erkennen: Dort, wo die angeschrägte Außenwand hinten zu sehen ist, werden in Zukunft Züge und Autos in den Tunnel fahren.
Warum bauen wir den Fehmarnbelt-Tunnel?
Nordeuropas größtes Infrastrukturprojekt
Der Fehmarnbelt-Tunnel beseitigt einen Engpass im Verkehrsnetz, verkürzt Reisezeiten und stärkt die Verbindungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.
Zeitersparnis
Nach Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels dauert die Fahrt von Puttgarden nach Rødbyhavn nur noch sieben Minuten mit dem Zug und 10 Minuten mit dem Auto.
Europäisch und nachhaltig
Der Fehmarnbelt-Tunnel ist wesentlicher Bestandteil eines europäischen Transportkorridors. Das Fehmarnbelt-Projekt stärkt den umweltfreundlichen Güterverkehr mit Elektrozügen.
Informationen für Anwohner
In der Nähe von Puttgarden wird es über mehrere Jahre eine Baustelle geben. Daher möchten wir Sie über laufende und künftige Arbeiten informieren.
So bauen wir den längsten Absenktunnel der Welt
Schritt für Schritt entsteht der 18 km lange Absenktunnel am Fehmarnbelt.
Die nachhaltige europäische Verbindung
Der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels wird von der EU gefördert. Für die Europäische Kommission ist der Tunnel ein prioritäres Projekt, das einen wichtigen Beitrag leistet für die Verkehrswende.