Femern
Search

Statsgarantimodellen

Femern-forbindelsen benytter ligesom forbindelserne over Storebælt og Øresund den såkaldte statsgarantimodel. Modellen sikrer lave finansieringsomkostninger, og gør det muligt at finansiere store projekter uden omkostninger for skatteyderne.

Det er brugerne af den faste forbindelse og ikke skatteyderne, der betaler for Femern-forbindelsen. Byggeriet finansieres ved lån, der optages på de internationale finansmarkeder med en garanti fra den danske stat i ryggen. Danmarks høje kreditværdighed betyder, at lånene kan optages til meget lave renter.

Lånene betales tilbage over tid af de indtægter, der kommer fra brugerne af tunnelen. Indtægterne dækker også udgifterne til drift og vedligeholdelse af den færdige tunnel, og udgifterne til anlæg og drift af jernbanen fra Rødbyhavn til Ringsted. 

Du kan læse mere om statsgarantimodellen i denne publikation.

Mindre sårbar over for udsving

Hvis forudsætninger som trafiktal eller renteforhold ændres undervejs i projektet, er der ikke behov for ekstra penge fra statskassen. F.eks. vil ændringer i trafikmængden blot betyde, at tilbagebetalingstiden bliver lidt længere eller lidt kortere. Der er udarbejdet økonomiske følsomhedsberegninger, som indgår i den finansielle analyse.
 
Med statsgarantimodellen er det muligt at gennemføre store og langvarige projekter med god økonomi, som ellers ville have været svære at realisere inden for statens budget. Femern-forbindelsen tager således heller ikke penge fra andre projekter eller sektorer. Finansieringsmodellen er godkendt af EU-Kommissionen.

Den danske stats høje kreditværdighed sikrer, at Femern A/S kan optage lån på finansielle markeder til lav rente.