Femern
Search

Entreprenørerne på Femern-tunnelen

Den 30. maj 2016 underskrev Femern A/S anlægskontrakter for en samlet værdi på knapt 30 mia. kr. med de internationale entreprenørkonsortier, som skal stå for opførelsen af den 18 km lange Femern-tunnel mellem Rødbyhavn og Puttgarden.

Forligskredsen bag den faste Femern-forbindelse gav fredag den 4. marts 2016 Femern A/S mandat til at udpege de foretrukne bydere på de store tunnelkontrakter med henblik på at indgå betingede kontrakter senest i maj 2016.

Betingede kontrakter indebærer, at der underskrives en endelig og bindende anlægskontrakt med de vindende entreprenører, men dog således, at selve anlægsarbejdet først bliver påbegyndt, når der foreligger en tysk byggetilladelse. Kontrakterne løber frem til udgangen af 2019 med mulighed for genforhandling på det tidspunkt.

Læs pressemeddelelsen fra kontraktunderskrivelsen her.

Forligsteksten af 4. marts 2016 fra Forligskredsen bag Femern Bælt-projektet kan findes på Transport- og Bygningsministeriets hjemmeside www.trm.dk. Yderligere informationer, illustrationer og videoer om Femern-projektet kan findes her.

DEN 30. MAJ 2016 UNDERSKREV FEMERN A/S KONTRAKTER MED DE VINDENDE ENTREPRENØRER

Entreprenører

Sænketunnelen og tunnelfabrikken, Tunnel Nord

Konsortium: Femern Link Contractors (FLC)
Entreprenører:
VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig)
Per Aarsleff Holding A/S (Danmark)
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland)
Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland)
CFE SA (Belgien)
Solétanche-Bachy International S.A.S. (Frankrig)
BAM Infra B.V. (Holland) 
BAM International B.V. (Holland)
Underentreprenør:
Dredging International N.V. (Belgien)
Rådgiver:
COWI A/S (Danmark)

Sænketunnelen og tunnelfabrikken, Tunnel Syd

Konsortium: Femern Link Contractors (FLC)
Entreprenører:
VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig)
Per Aarsleff Holding A/S (Danmark)
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland)
Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland)
CFE SA (Belgien)
Solétanche-Bachy International S.A.S. (Frankrig)
BAM Infra B.V. (Holland) 
BAM International B.V. (Holland)
Underentreprenør:
Dredging International N.V. (Belgien)
Rådgiver:
COWI A/S (Danmark)

Portaler og Ramper

Konsortium: Femern Link Contractors (FLC)
Entreprenører: 
Per Aarsleff Holding A/S (Danmark)
VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig)
Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland)
Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland)
CFE SA (Belgien)
Solétanche-Bachy International S.A.S. (Frankrig)
BAM Infra B.V. (Holland) 
BAM International B.V. (Holland)
Rådgiver:
COWI A/S (Danmark)

Grave- og indbygningsarbejder

Konsortium: Fehmarn Belt Contractors (FBC)
Entreprenører:
Boskalis International B.V. (Holland)
HOCHTIEF Solutions AG (Tyskland)*
Ed. Züblin AG (Tyskland)*
Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. (Holland)
Rådgivere:
SWECO Danmark A/S (Danmark)

*nominated subcontractors 

om kontrakterne

Kontrakter for selve sænketunnelen

Den cirka 18 kilometer lange sænketunnel består af 89 store tunnelelementer støbt i beton. Tunnelelementerne støbes på en fabrik opført til formålet øst for Rødbyhavn på den danske side. Entreprenørerne skal derfor opføre fabrikken, støbe tunnelelementerne, sejle dem ud til tunnelrenden og sænke dem ned under havbunden i den rende, som er gravet i forvejen. Herefter skal entreprenørerne dække tunnelelementerne til og afslutte med et stenlag øverst for at beskytte tunnelen. 

Kontrakt for grave- og indbygningsarbejder

Der skal graves en cirka 18 kilometer lang rende i bunden af Femern Bælt, hvor tunnelelementerne skal sænkes ned. Renden skal rumme de godt 40 meter brede og op til 15 meter dybde tunnelelementer. Linjeføringen for tunnelrenden går fra lidt øst for Rødbyhavn til lidt øst for Puttgarden på tysk side. Jorden bruges til at bygge de nye, store landområder - halvøer - øst og vest for Rødbyhavn og mellem Puttgarden og landsbyen Marienleuchte på Fehmarn.

Kontrakt for portaler og ramper

Der skal anlægges ny vej og jernbane fra tunnelåbningen og frem til de eksisterende motorveje og jernbaner længere inde i landet. Der skal også bygges meget store portalbygværker, hvor trafikken ledes ned i tunnelen. Portalbygværkerne er indrettet til at indeholde teknisk udstyr og en række andre funktioner. 

Andre kontrakter

Der indgår også en række andre, mindre kontrakter i Femern-projektet. Det drejer sig blandt andet om elektriske og mekaniske installationer, jernbanen, landskabsarbejder og det betalingsanlæg, som skal bygges på den danske side. Disse kontrakter indgås senere.